FOCUS SULLE STRADE COMASCHE

Passiamo in rassegna una per una le più importanti strade che si snodano nel Comasco: una rete fragile e sovraccarica a causa dell’intenso traffico che quotidianamente attraversa il territorio. Servono nuove direttrici in grado di smaltirlo.

Cinquant’anni fa la costruzione della variante alta L’ultima opera completata è stata la Oria-Albogasio

(da.c.) Regina. Croce e delizia ogni anno di decine di migliaia di automobilisti. Croce dura da portare sulle spalle per chi, ogni giorno, si mette in macchina per andare a lavorare ed è costretto, suo malgrado, a percorrere la 340. Delizia per i tantissimi turisti che, stupefatti, scoprono - scorrendo sul nastro d’asfalto della dorsale lariana occidentale - le bellezze uniche di un territorio lacustre incastonato tra montagne ripide e verdeggianti.
Non c’è modo di mettere d’accordo gli

Lo speciale - In viaggio sulle arterie comasche

(m.d.) Una rete fragile e sovraccarica. Sempre a un passo dall’implosione nelle ore di punta. Le grandi arterie che in riva al Lario smistano l’intenso traffico che quotidianamente attraversa il territorio comasco sono spesso ostruite. E basta un intoppo per far saltare il precario equilibrio che governa il costante via vai di auto, camion e pullman.
La riprova è di questi giorni. La chiusura al traffico di una galleria in provincia di Lecco, quella del Monte Piazzo lungo la statale 36, tra

La ex statale - Nonostante la bellezza del paesaggio, le indicazioni turistiche scarseggiano.
Lungo l’arteria che porta a Bellagio non vi sono grosse buche né voragini. La segnaletica orizzontale è però spesso assente

Partendo da via Torno a Como, la vecchia Lariana si snoda lungo la costa orientale del Lago di Como, accompagnando uno dei tratti più suggestivi e panoramici al mondo. Da Blevio a Bellagio, prima che la provinciale prosegua in direzione Oliveto Lario, e

Le opinioni - Duello a distanza tra primo cittadino e commissario della Provincia

(m.prat.) Angelo Barindelli, sindaco di Bellagio, la Perla del Lario, non è esattamente soddisfatto della situazione della strada provinciale Lariana. Per chi amministra uno dei luoghi di maggior interesse turistico del lago, è del tutto evidente quanto sia vivo il problema della manutenzione dell’arteria principale che conduce a Bellagio, il comune che rispetto alla Lariana, partendo da Como o da Lecco, sta proprio nel mezzo.
«Lo stato dell’asfalto è dignitoso - dice il sindaco - ma

(m.d.) È una delle principali direttrici di collegamento tra l’Italia e il Nord Europa, ma per decenni è stata la Cenerentola delle autostrade nazionali.
Fino a un anno fa l’A9 si meritava due sole corsie. Non una di più. Eppure sull’Autolaghi viaggiano quotidianamente non soltanto i pendolari che vanno a lavorare a Milano o in Svizzera, nè soltanto i turisti che calano in Italia dalla Germania e dai Paesi Bassi, ma anche un numero impressionante di Tir che portano le merci verso i mercati esteri del

A giugno cadrà il diaframma della galleria di Grandate Un altro passo essenziale per la nuova autostrada comasca

Il primo lotto della Tangenziale di Como sta per vedere la luce. Entro fine giugno cadrà l’ultimo diaframma della nuova galleria di Grandate. Si tratta del “bypass” di collegamento tra i due tronconi dell’opera (uno in direzione Varese, l’altro in direzione Bergamo-Lecco). Per vedere transitare la prima vettura sull’autostrada bisognerà attendere ancora 11 mesi, ma, di fatto, uno dei passaggi tecnicamente più delicati sta per essere compiuto. Il tunnel è lungo circa 600 metri, mezzi e operai vi

Il presidente

(e.c.) La più grande infrastruttura viaria della Lombardia sta nascendo (anche) nel segno del Lario. Comasco, infatti, è il presidente di Autostrada Pedemontana Lombarda, la società che guida lo sviluppo e la realizzazione della maxi-opera e delle due Tangenziali connesse. «Sono molto soddisfatto per come stanno andando le cose - afferma Lombardo - I lavori stanno andando avanti come previsto, compresi quelli del primo lotto della Tangenziale di Como». Addirittura, sull’opera che più di tutte

BRIANZA - La provinciale del Canturino attraversa una delle aree più popolate
Migliaia di mezzi pesanti in transito ogni giorno

Attraversa una delle aree più densamente popolate dell’intera Lombardia ed è, quasi inevitabilmente, una delle arterie più congestionate del territorio comasco. È la strada provinciale 32, nota come Novedratese, l’unico collegamento trasversale importante oggi esistente nella parte meridionale del territorio lariano. Connette la Valassina (Ss 36) con l’ex statale dei Giovi (Ss 35).
Il tratto più trafficato, anche per il passaggio quotidiano di migliaia di mezzi pesanti, è quello da

L'ex statale dei Giovi - La Ss 35 è ora provinciale

(a.cam.) Poco più di 15 chilometri, una manciata di rotonde e solo un paio di nodi critici, soprattutto nelle ore di punta. La ex strada statale 35 dei Giovi, oggi di competenza provinciale, assicura un collegamento generalmente rapido tra Cermenate e Como. Il tragitto sul territorio comasco è una minima parte del percorso complessivo dell’arteria, che collega

Lungo la Briantea al mattino occorre più di un’ora per coprire la distanza che separa le due città

La speranza è che i cantieri della Pedemontana si trasformino rapidamente in una vera e propria autostrada. Questa infrastruttura rappresenta un’ancora di salvezza per risollevare un sistema viabilistico prossimo al collasso. Oggi, infatti, il tragitto tra Varese e Como, circa 30 chilometri, si copre mediamente, partendo verso le 9 del mattino, in un’ora e un quarto. Non si supera praticamente mai la soglia media dei 30 chilometri orari. Un’assurdità visto che siamo in Lombardia, motore economico d’Italia, con la

La ex Ss 342 Questo tratto è ora gestito da Villa Saporiti
Un vero calvario per chi lo deve affrontare ogni giorno

(f.bar.) La città di Bergamo dista solo 62 chilometri da Como, ma sembra su un altro pianeta. Per raggiungerla bisogna infatti mettere in conto più di due ore di viaggio, nella migliore delle ipotesi. Colpa, naturalmente, di una viabilità, quella esistente sulla ex statale 342 (dal 2001 divenuta provinciale tra Como e Bergamo), costantemente punteggiata da piccoli cantieri, immense rotonde, camion in quantità e svariati paesi da dover attraversare. Ingredienti che non consentono, quasi mai, di