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Una bella storia di vita e di sport si è chiusa oggi. Un grave lutto ha colpito il mondo del calcio e dell’imprenditoria lariana. Si è spento a Lanzo, dove era ricoverato per i postumi del Covid, Raffaele D’Angelo: aveva compiuto 91 anni lo scorso settembre.

La storia della vita di D’Angelo, il “Signor Bmw”, per i comaschi, sembra uscita da un film e trascorre fianco a fianco di alcuni straordinarie personalità del Dopoguerra. Nato a Casandrino, in provincia di Napoli, entra nell’Arma dei carabinieri e diventa autista di Carlo Alberto Dalla Chiesa. Sarà a fianco del futuro generale prima in Sicilia e in seguito proprio a Como, dove D’Angelo decise di fermarsi e lasciare la divisa alla fine degli anni Cinquanta.

Nel 1958 sposa Marisa, che oggi ha 87 anni ed è appena uscita dal Covid, e trova lavoro in una seteria. La coppia avrà tre figli, Niki, che lo ha seguito nelle sue passioni per sport e auto, Raffaella, nota stilista e Anna. D’Angelo fu anche amico del commissario tecnico dell’Italia Enzo Bearzot e scoprì il talento di Claudio Gentile.

Il ricordo di D’Angelo sul Corriere di Como in edicola il 6 gennaio

Aveva denunciato gli ex datori di lavoro perché, in una causa civile tra aziende, avevano prodotto trascrizioni e registrazioni di telefonate giunte sul centralino della Spa per cui lavorava in precedenza.Ben quattro esposti alla Procura della Repubblica che nei giorni scorsi sono passati al vaglio (almeno i primi due) del giudice delle indagini preliminari di Como, Francesco Angiolini, che accogliendo la richiesta dei pm e dell’avvocato della difesa, Pier Paolo Livio, ha disposto l’archiviazione.Secondo le motivazioni del gip, la ex dipendente – che lamentava la captazione fraudolenta delle proprie conversazioni – non poteva pretendere un precedente consenso alla captazione, anche perché il sistema di registrazione era stato installato tramite un apposito software in tempi non sospetti, per esigenze di lavoro, e riguardava il centralino dell’azienda. Si sarebbe insomma trattato di «conversazioni telefoniche già da tempo registrate per iniziativa di terze persone». Ed inoltre, come aveva sottolineato anche la Procura nella richiesta di archiviazione, «la riservatezza non può considerarsi lesa» di fronte all’esigenza «di far valere o difendere un diritto in sede giudiziaria». La vicenda si inserisce in un quadro complicato di confronto acceso tra due aziende del territorio.La stessa ex dipendente è infatti a processo, accusata dai vecchi datori di lavoro, per aver messo in atto azioni di concorrenza sleale in danno dell’azienda per cui aveva lavorato, una Spa di Tavernerio, società per azioni che opera nel settore ceramico e produce componenti per gioielli marchiati con loghi di fama mondiale. La dipendente era stata in passato direttore operativo e del controllo qualità, nonché responsabile commerciale e responsabile dei servizi informativi. Era poi finita a processo con l’accusa di appropriazione indebita e di danneggiamento informatico. Sul banco ci sarebbe circa un milione di euro, ovvero non meno di 50mila pezzi di gioielleria ma anche stampi e altre utilità che, secondo la Procura, sarebbero stati sottratti in «modo illegittimo e fraudolento» alla società per cui lavorava, e poi portati e impiegati nella successiva società dell’indagata che aveva una ragione sociale analoga ed era in concorrenza aperta con la danneggiata.

Nuova esperienza alla “Dakar” per il comasco Graziano Pelanconi, 66 anni, ex pilota e copilota originario di Senna Comasco che per il secondo anno consecutivo fa parte dello staff organizzativo della competizione motoristica internazionale.La gara, come nel 2020, è basata in Arabia Saudita. Sabato la partenza con un prologo e domani la prima vera tappa, da Jeddah a Bisha, con 277 chilometri cronometrati. La conclusione dell’evento il prossimo 15 gennaio con la “Yanbu-Jeddah”. Dopo anni da protagonista in questa corsa, nel 2021 non ci sarà il centauro Jacopo Cerutti. Il comasco aveva scelto di prendere il via all’Africa Eco Race in Africa, che però è stato nel frattempo annullato per le problematiche legate al Covid.Pelanconi vanta una lunga esperienza nelle prove nel deserto. Fino a qualche anno fa è stato navigatore: ha partecipato a 19 Parigi-Dakar quando la gara partiva dalla capitale francese e terminava in quella del Senegal.Nel 1989, nella sfida in auto, si è anche tolto la soddisfazione di vincere una tappa, a fianco di Klaus Seppi, su una Mercedes 6000, la Termit Kouboul-Agadez di 535 chilometri. Un risultato che fece scalpore, visto che si trattava di un equipaggio privato che si era lasciato alle spalle gente del calibro di Ari Vatanen, Jacky Ickx, Guy Frequelin e Patrick Tambay.«Una grande gioia – ricorda oggi – anche perché non c’erano i sistemi di navigazione Gps e ci si muoveva con cartina e bussola».Nel 2002 Pelanconi navigò anche Vittorio Emanuele di Savoia al Rally dei Faraoni, ma l’equipaggio si ritirò per un incidente. All’epoca nel nostro Paese ci fu comunque grande curiosità per questa partecipazione.Il lariano doveva tornare alla Dakar nel 2012, ma un incidente ad una mano prima della partenza l’ha costretto a dare forfait e a smettere con le competizioni.Ma la sua lunga esperienza lo ha comunque portato a collaborare con gli organizzatori di eventi nel deserto, in particolare con il Merzouga Rally in Marocco.In passato era stato spesso invitato a lavorare nella Dakar, ma aveva sempre detto no; poi, nel 2020, con il trasferimento in Arabia, la risposta positiva. Con Marc Le Crollier, Pelanconi parte dopo tutti i concorrenti e ha il compito di sancire il “fine corsa”.

Nella foto, da sinistra, Graziano Pelanconi e Marc Le Crollier