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La Statale Regina attende, ormai è diventato un vero e proprio mantra, la variante della Tremezzina. Ma, come ben noto a chi lungo questa strada vive e lavora, non sarà un’infrastruttura che vedrà la luce rapidamente. Ci vorranno anni.Nel frattempo i disagi viabilistici che puntualmente si ripresentano sulla sponda occidentale del lago, specialmente con l’arrivo della bella stagione, vanno arginati.Diverse le proposte arrivate negli anni. Quella del presidente della provincia di Como Fiorenzo Bongiasca e sindaco di Gravedona ed Uniti, profondo conoscitore della Regina, prevede di guardare al lago, potenziando innanzitutto l’uso dei battelli, e punta a realizzare opere utilizzabili il prima possibile e che siano poi utili nel momento in cui verrà aperto il maxi cantiere dalla variante. Reduce dall’ultima riunione in prefettura di lunedì scorso, dove tutti gli attori principali hanno discusso nuovamente dell’ipotesi “girone” sulla Regina (ovvero del senso unico permanente che permetterebbe ai camion di salire verso il lago e poi scendere dalla statale 36), e della creazione di fasce orari rigide e senza deroghe per il passaggio dei mezzi pesanti, il numero uno di Villa Saporiti aggiunge ulteriori elementi per trovare soluzioni al traffico, che ormai da «anni insieme al sindaco di Tremezzina Mauro Guerra stiamo studiando», dice Bongiasca. Si parte dalla navigazione. «Sarebbe utile ipotizzare un ulteriore attracco per i traghetti a Tavernola, dove esiste anche un ampio parcheggio. Qui molti bus potrebbero fermarsi e i turisti proseguire via lago. Potrebbero essere imbarcati anche altri mezzi per toglierli dalla strada – spiega Bongiasca – E in aggiunta agli approdi esistenti a Griante, Varenna e Menaggio si potrebbe studiare anche la creazione di un ulteriore punto di sbarco in altolago. Tutto per allentare la morsa sull’asfalto». E le idee sono anche altre. «Sul rettilineo di Argegno, dove c’è spazio utilizzabile, si potrebbe pensare all’allargamento della sede stradale creando un tratto con una corsia di sosta temporanea per i mezzi pesanti. Per creare, grazie anche all’ausilio delle telecamere che trasmettono la situazione in tempo reale, una sorta di punto in cui fermare momentaneamente i camion, così da far defluire il traffico rapidamente», spiega Bongiasca.

Regolamento di polizia locale, se ne riparla il prossimo lunedì. La discussione che appare ormai senza fine sul documento che contiene le nuove norme in tema di sicurezza urbana, continua il suo travagliato iter in sala consiliare a Como. Lunedì sera è infatti proseguita la discussione su parte dei 120 emendamenti al testo presentati dalle forze politiche. Ormai all’appello mancano “solo” una quarantina di emendamenti e forse già il prossimo lunedì – data del consiglio – si potrebbe giungere in dirittura d’arrivo. La votazione finale sarà un momento cruciale per capire la solidità della maggioranza. Da tempo ormai Forza Italia ha detto che voterà il testo conclusivo solo dopo un esame approfondito. Potrebbe dunque profilarsi all’orizzonte un nuovo momento di crisi per la giunta.

Dopo l’ennesima “domenica infernale” – come l’ha definita il comandante della polizia locale di Tremezzina, Massimo Castelli – con quasi 21mila veicoli in un giorno sulla Statale Regina, ieri mattina si è tenuto in Prefettura a Como un vertice per discutere sulle possibili soluzioni al problema da anni irrisolto del traffico sulla strada che costeggia il lago.«Le associazioni di categoria hanno proposto per i mezzi pesanti fasce orarie di due ore in due ore durante tutto l’arco della giornata per salire o scendere in modo alternato – spiega Castelli – Un’idea impraticabile, visto che non ci sono aree di sosta per i mezzi che dovrebbero aspettare di riprendere il proprio viaggio».«Il sindaco di Tremezzina Mauro Guerra, in accordo con gli altri sindaci del territorio, ha proposto invece nuovamente il cosiddetto “girone” – aggiunge il comandante Castelli – ossia il senso unico permanente che permetterebbe ai camion di salire verso il lago e poi scendere dalla Statale 36, o in alternativa le fasce orarie oggi in vigore per i mezzi pesanti, che al mattino possono viaggiare soltanto in salita verso nord, mentre la sera possono soltanto percorrere la strada in direzione Como, senza però alcuna deroga, oggi invece esistente per chi carica o scarica persone o merci tra Argegno e Menaggio».Le proposte dei sindaci dovrebbero ora essere valutate. «Abbiamo chiesto e ottenuto che Anas dia incarico a una società per svolgere uno studio approfondito sulle idee presentate e sull’impatto che potrebbero avere sul territorio – conclude il comandante Massimo Castelli – A breve, inoltre, verrà effettuato un sopralluogo allo scopo di migliorare la segnaletica stradale sulla Regina: i cartelli che indicano i divieti e le limitazioni sono pochi e scarsamente visibili. Questo è un primo passo dopo anni di richieste».