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I tecnici del Tribunale hanno depositato questa settimana la consulenza sullo stato del ponte«Lacune inammissibili», documenti mancanti o non firmati, «superficialità», addirittura «errori costruttivi macroscopici» e interventi (da compiere) ritenuti «urgenti e doverosi», in quanto l’opera è «potenzialmente pericolosa». È un viaggio da brividi lungo oltre cento pagine la relazione definitiva – per conto del Tribunale di Como – degli ingegneri Bernardino Chiaia e Fabrizio Mario Vinardi sul “Viadotto dei Lavatoi”, consulenza d’ufficio che si è resa necessaria dopo la richiesta di accertamento tecnico preventivo promossa dal Comune di Como. La perizia è stata depositata questa settimana, dopo un lavoro di oltre un anno con più sopralluoghi sul ponte e scambi (più che altro richieste) di documentazione in alcuni casi mancante e mai consegnata da parte degli uffici competenti. Quello che ne esce – e che verrà ora valutato dal Tribunale – è uno spaccato desolante su quella che avrebbe dovuto essere (ed è) l’opera viabilistica più importante della città e che invece viene dipinta come una (im)perfetta sintesi di inadempienze che coinvolgono tutti, da Palazzo Cernezzi a chi materialmente ha eseguito i lavori.I documenti scomparsiLe prime “bordate” arrivano quando viene affrontato il tema della Variante al progetto originale, definita «un progetto ex novo» dove però manca «la relazione di calcolo di progetto esecutivo delle nuove opere». Le ragioni per cui sia stato necessario «apportare modifiche strutturali tanto radicali» per i periti «non appaiono del tutto evidenti». Ma tutta la documentazione del viadotto, da qui in avanti, si fa «confusa, priva di firme, con datazioni contraddittorie… tali da rendere impossibile una lettura tecnica chiara e univoca del progetto». «La documentazione completa relativa al progetto di Variante non risulta presente negli uffici del Comune… ed essendo inesistenti buona parte degli elaborati previsti per legge, ne consegue che essi non sono stati oggetto di approvazione». La conclusione è la seguente: «Il Comune potrebbe aver consentito la realizzazione di un’opera priva in parte degli elaborati progettuali necessari». Opera che, per tutti questi motivi, è «difficilmente verificabile a posteriori». Ma a mancare sono anche il giornale dei lavori, il verbale di visita del collaudatore statico, e addirittura il piano di manutenzione, documento che è obbligatorio per legge.Tre ispezioni in 14 anniI periti del Tribunale chiamano in causa pesantemente «la superficialità del controllo da parte del Comune e delle figure tecniche nominate». I due ingegneri sottolineano come «alla data del 18 settembre 2018 – ultimo sopralluogo – non risultano ancora assunte azioni correttive». E soprattutto, «complessivamente in 14 anni si ha evidenza certa di solo 3 ispezioni, dalle quali sono sempre emersi gravi vizi in grado di compromettere potenzialmente le condizioni statiche». Secondo le normative, le ispezioni minori – giusto per fare un esempio – dovrebbero essere programmate con frequenza almeno trimestrale, mentre i controlli tecnici approfonditi devono essere fatti una volta all’anno. A Como, come detto, sono stati fatti tre volte in 14 anni. Un po’ poco, soprattutto in un’opera costruita – sempre secondo gli ingegneri del giudice – con «errori costruttivi macroscopici».L’innesto con la PedemontanaUna sezione della consulenza è dedicata anche alle opere di adeguamento del viadotto alla Pedemontana. Innesto – con il Viadotto del Lavatoi – che si caratterizzerebbe per una «non corretta progettazione», elemento che (seppur non al centro dell’attenzione dell’accertamento tecnico preventivo) «dovrà essere sanato».Un’opera pericolosaInsomma, a parere dei periti del Tribunale di Como l’opera è «potenzialmente molto pericolosa», con la nota conseguenza «di aver da tempo inibito» il passaggio dei mezzi pesanti. La funzionalità di «gran parte degli appoggi è compromessa» e la «messa in opera di interventi definitivi di adeguamento non solo è assolutamente necessaria, ma è anche doveroso che venga effettuata con la massima urgenza».Un milione di euro di costiIn merito alla valutazione dei costi, questi si aggirerebbero attorno al milione di euro, (971.133,76), «senza quantificare i costi derivati dalla chiusura del viadotto».Il rischio occultoNon è finita. Come non bastasse il quadro fin qui descritto, i periti individuano anche quello che – pur non essendo tema all’ordine del giorno per la consulenza – viene definito un «grave rischio occulto». «Si ritiene doveroso segnalare in questa sede – scrivono – un ulteriore aspetto. Si rileva la presenza su alcune travi di segni di colore scuro che potrebbero essere ricondotti a segni di degrado (corrosione) dei cavi per presenza di acqua nella guaina. Tale aspetto deve essere urgentemente e accuratamente indagato».

La donna abitava a Como. La Procura ha aperto un’indagine. Affidato l’incarico per l’autopsia

La Procura di Como, in un fascicolo aperto sul tavolo del pubblico ministero Giuseppe Rose, sta indagando sulla morte di una donna di 64 anni residente in città. Decesso avvenuto il 30 luglio dopo una inutile e disperata corsa all’ospedale Sant’Anna di San Fermo della Battaglia.La signora era stata trovata a terra priva di sensi dalla figlia, accorsa dopo aver sentito un tonfo provenire dal bagno di casa. Il pubblico ministero ha nel frattempo disposto l’autopsia – il cui incarico verrà affidato oggi – e sequestrato l’intera cartella clinica della paziente e gli esami che la stessa, solo due giorni prima della tragedia, aveva effettuato al pronto soccorso, sempre del Sant’Anna.A segnalare l’accaduto – al posto di polizia del nosocomio di San Fermo – sono stati i parenti della vittima. Già la mattina del 28 luglio, dunque due giorni prima del decesso, la 64enne aveva accusato un malore con sudorazione e un dolore al petto. Si era quindi recata in bus dalla guardia medica di via Carso dove era stata visitata.Il personale medico della struttura l’aveva però indirizzata presso il Sant’Anna, chiedendo nel referto accertamenti di tipo cardiaco. Cosa che la signora fece, chiamando un’ambulanza e raggiungendo San Fermo della Battaglia. In ospedale la paziente rimase tutto il giorno, con diversi esami che le vennero fatti prima della dimissione – intorno alle 20 della sera – con la prescrizione di un analgesico e tre giorni di prognosi per i dolori avvertiti al costato.Ora, ovviamente, tutto questo incartamento è stato sequestrato dal pubblico ministero titolare del fascicolo ed è confluito nell’incartamento al vaglio della Procura cittadina. La donna, infatti, due giorni dopo, accusò come detto un nuovo malore cadendo in bagno e venendo soccorsa dalla figlia. Vano tuttavia fu il trasporto d’urgenza al Sant’Anna.La famiglia però vuole vederci chiaro e, con una denuncia presentata direttamente al posto di polizia del nosocomio, ha chiesto al sostituto procuratore di turno di verificare se il decesso avrebbe potuto essere evitato e se vi sono eventuali responsabilità nell’accaduto. Il primo passo dell’indagine, ovviamente, partirà dall’autopsia.

«Inutile, costosa e non risolverà l’annoso problema del traffico all’ingresso della città». Così il Movimento 5 Stelle di Cantù definisce la “Canturina Bis”, il cui cantiere secondo il cronoprogramma fissato nell’accordo di programma appena siglato tra Comune della città del mobile, provincia di Como e Comune di Cucciago, dovrebbe partire nella seconda metà del 2020 per terminare entro il 2022.L’infrastruttura, per cui ci sono già fondi stanziati da Regione Lombardia (200mila euro, e il Comune di Cantù ne metterà altrettanti l’anno prossimo), prevede una bretella di circa un chilometro tra Cucciago e Corso Europa.Il costo previsto è di 2,6 milioni, meta dei quali a carico della Regione, 900mila euro dalla Provincia e 400mila euro dal Comune di Cantù.«Già in sede di votazione al Pirellone, quando era in discussione lo stanziamento per la Canturina Bis, il Movimento 5 Stelle aveva deciso di astenersi», scrivono in una nota i grillini.«Sarebbe stato più opportuno eseguire uno studio approfondito sulla viabilità del nostro territorio per capire da dove arriva il traffico e come riuscire smaltirlo» sottolinea Ruggero Bruni, consigliere comunale dei Cinque Stelle a Cantù. Che propongono un’alternativa, il “Cantunnel”. «Questa famosa bretella taglierà dei prati, creerà consumo di suolo e comunque la Canturina Bis è un’opera assolutamente inutile per risolvere il problema del traffico perché tra una decina di anni rischieremmo di ritrovarci nella stessa situazione – aggiunge Bruni – La soluzione migliore sarebbe un tunnel della lunghezza di meno di un chilometro a basso impatto ambientale o almeno puntare su una ferrovia che potrebbe collegare la stazione di Cantù alla Valtellina in vista dell’importante appuntamento delle Olimpiadi Invernali del 2026».«Il tunnel quanto costerebbe? Non lo dicono. La bretella invece è necessaria – dice il sindaco di Cantù Alice Galbiati – Consentirà di snellire il traffico di attraversamento per chi proviene da Fino Mornasco e punta su Mariano, permettendogli di circoscrivere il centro della città del mobile senza entrare nel centro cittadino. Una infrastruttura che riteniamo fondamentale. Ne abbiamo avuto la prova durante la chiusura della Novedratese a Carimate in seguito al danneggiamento del ponte: le nostre strade sono entrate nel caos».Intanto sulla sua pagina Facebook il Movimento 5 Stelle di Cantù ha lanciato un sondaggio sull’opportunità dell’opera: i cittadini possono votare con un clic.

I cambiamenti climatici stanno mettendo a dura prova il pianeta. In Madagascar, Paese con 27 milioni di abitanti, solo il 25% della popolazione ha accesso all’acqua potabile.La ditta Ronchini Grandi Impianti di Faloppio è impegnata dal 2004 in Madagascar con l’associazione Unico Sole di Seriate per migliorare le condizioni di vita della popolazione con progetti di accesso all’acqua sia in campo civile che agricolo.Ad esempio ad Ankafina Tsarafidy, comune rurale nella parte centrale del Madagascar, si lavora all’impianto idrico del liceo nato 10 anni fa e sostenuto come la maggior parte degli edifici scolastici non dall’amministrazione pubblica ma dai genitori e da associazioni di volontariato. Tra poco la scuola avrà l’acqua potabile, grazie alla ditta comasca. I lavori sono iniziati il 14 giugno scorso.Lo scavo dove passerà la tubazione profondo un metro è stato scavato a mano dagli studenti.Solo il cemento, il ferro e le tubazioni per l’acquedotto sono acquistati. L’inaugurazione è prevista per il prossimo mese di novembre, quando finalmente gli studenti potranno usufruire di 4 rubinetti di acqua sorgiva nel loro liceo, due nel cortile e due nelle latrine.«I bagni delle nostre scuole in Italia – dice padre Giangi Colombi di “Unico Sole” – sono ancora un sogno per gli alunni del Madagascar».

Tre feriti, uno è grave

Grave incidente venerdì pomeriggio, intorno alle 15.45, a Lurago d’Erba lungo la strada provinciale 41. Una Bmw e un furgone si sono scontrati frontalmente. Un impatto violento che ha letteralmente distrutto i due mezzi. Sono tre i feriti. Il più grave, in codice rosso, è un 80enne di Bollate che è stato trasportato in elicottero all’ospedale di Circolo a Varese. È in prognosi riservata. Serie le condizioni anche della consorte, portata al Sant’Anna. Lesioni lievi invece per il 40enne albanese che era alla guida del furgone per conto di una ditta di Brescia. Sul posto i vigili del fuoco per estrarre le vittime dell’incidente dagli abitacoli, il 118 e anche i carabinieri della compagnia di Cantù. Secondo una prima ricostruzione, alla base dell’accaduto vi sarebbe lo scoppio di uno pneumatico del furgone (proveniente da Erba) che ha poi sbandato coinvolgendo nell’impatto la Bmw.

Uno su otto. È decisamente bassa la percentuale dei disoccupati residenti nella provincia di Como che si sono visti riconoscere il reddito di cittadinanza.La misura di politica attiva del lavoro e di contrasto alla povertà fortemente voluta dal Movimento 5 Stelle continua a rivelarsi uno strumento di sostegno per pochi, quantomeno sul Lario. Soltanto il 12,5% dei disoccupati ha infatti avuto il benestare all’assegno mensile.Il rapporto tra il numero di pratiche accettate sul Lario e le persone in cerca di occupazione è stato analizzato in uno studio diffuso ieri dalla Uil del Lario. Il sindacato ha messo a confronto le domande accolte nel periodo aprile-giugno 2019 relative Reddito di cittadinanza e i disoccupati.Per quanto riguarda la provincia di Como si contano 2.591 nuclei familiari che percepiscono il sussidio governativo. Questa cifra è stata messa in relazione dalla Uil con chi non ha lavoro in provincia. Guardando al territorio comasco si tratta di ben 20.649 disoccupati.In questo modo lo studio rileva come vi siano quindi circa 18mila disoccupati esclusi dalle politiche attive e sociali previste dalla misura recentemente introdotta dall’esecutivo gialloverde, ovvero l’87,5%. Se si preferisce, su 8 disoccupati, uno soltanto ha avuto il via libera al reddito di cittadinanza, mentre per gli altri sette non è cambiato nulla nella condizione sociale ed economica. «Il dato di fondo che si rileva nella nostra analisi – commenta Salvatore Monteduro, segretario generale della Uil del Lario – è una forte domanda di lavoro, ma che senza un’offerta di lavoro altrettanto sostenuta difficilmente potrà trovare soluzione».«Offerta di lavoro che – aggiunge Monteduro – può avvenire sostenendo la ripresa economica attraverso politiche di investimenti pubblici in infrastrutture, politiche sociali e ambientali. È necessario infine – conclude il sindacalista – sostenere il potere d’acquisto dei lavoratori e dei pensionati».