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In Napoleona potrebbero presto arrivare delle postazioni per il controllo della velocità. Non autovelox in funzione 24 ore su 24, ma apparecchi in cui il rilevatore di velocità può essere inserito e spostato. Per semplificare si tratta di quelle colonnine arancioni – già comparse in molti comuni – che hanno lo scopo di far rallentare l’automobilista perché potrebbero essere attive. L’annuncio è stato fatto in consiglio comunale dall’assessore alla Mobilità, Vincenzo Bella. «Al momento allo studio ci sarebbero 4 colonnine da posizionare due in salita e due in discesa – ha spiegato il comandante della polizia locale di Como, Donatello Ghezzo – Si potrebbe partire già nel prossimo mese di settembre». I costi non sono definiti perché si sta valutando se acquistare oppure noleggiare gli apparecchi.

Chiusura della Statale Regina per la Sagra di San Giovanni, in calendario a Ossuccio sabato 22 giugno. Un evento che ogni anno richiama migliaia di visitatori. “Per questa edizione, in linea con le precedenti, sono attesi 20mila veicoli. – dice il comandante della Polizia locale di Tremezzina, Massimo Castelli – Dalle 20 alle 24 è prevista la chiusura della Regina nel tratto tra Argegno e Tremezzina. Eliminati i pass prenotabili per i posteggi introdotti lo scorso anno. Sabato entro le ore 16 e fino a esaurimento posti si potrà parcheggiare a Ossuccio. Chi non troverà posto, potrà lasciare l’auto a Lenno e prendere la navetta. Previsti invece dei pass per gli ospiti dei residenti, che quindi lasceranno le loro auto nei cortili di case private”.

Il lungolago di Como è stato riaperto totalmente questa mattina al traffico. Nella giornata di ieri, infatti, la carreggiata risultava ancora ristretta in alcuni punti ma la viabilità sembra aver retto.  Da oggi la situazione è tornata alla normalità. L’emergenza esondazione – che nei giorni scorsi ha mandato in tilt il traffico cittadino e creato tanti disagi lungo la Lariana – dunque è terminata.

«Il cambiamento è in atto». Con questo messaggio di speranza, sorretto dai numeri, Simona Roveda, direttore editoriale e comunicazione di LifeGate, ha voluto parlare degli obiettivi per il futuro, partendo da quello che pensano e fanno in concreto le persone. «Da anni il nostro Osservatorio monitora le reazioni della gente sui grandi temi. A marzo di quest’anno ci siamo interrogati sulla mobilità alternativa e sull’ambiente. E il trend è positivo, la voglia di cambiare è reale», ha detto Simona Roveda.Tra i dati più significativi emersi dall’indagine su un campione di 800 persone spicca, innanzitutto, come il 32% degli intervistati conosca il concetto di sostenibilità (+10% rispetto 2018). Inoltre il 94% dice di essere pronto a investire, anche se con sacrifici economici, sulla mobilità alternativa. «Il 9% usa già auto elettriche (si tratta di circa 4 milioni di italiani) e il 23% acquisterebbe auto ibride e elettriche anche se più costose», ha spiegato Simona Roveda. Molto apprezzato poi l’intervento del climatologo Frank Raes. «Il settore del trasporto negli anni si è adattato alle necessità delle nuove città, dell’ambiente e del clima per arginare le conseguenze negative causate dai veicoli. Ma il grande quesito rimane invariato: come ridurre le emissioni di Co2. Ovviamente bisogna limitare i consumi delle auto grazie alla tecnologia, grazie ai mezzi elettrici e ibridi pur restando fermo il fatto che le case produttrici puntano a vendere sempre più auto – ha detto Raes – Obiettivo è modificare il parco auto anche perché i dati sono allarmanti. Negli ultimi 26 anni le emissioni di Co2 solo salite nel mondo del 63% e ormai da 5 anni non si sono più ridotte. Si deve dunque puntare a un futuro possibile dove la parola d’ordine sia sostenibilità».Concentrato sulla necessità di rivedere gli spazi urbani pensando più all’uomo che ai mezzi è anche Edoardo Croci, docente all’università Bocconi, che ha sottolineato l’importanza delle auto elettriche. «La Cina ne produce 1 milione di esemplari. Ma in cima alla graduatoria per mezzi elettrici circolanti è la Norvegia con il 7%. In Italia sono 30mila i veicoli elettrici», ha spiegato Croci. Esperto del tema in quanto ex assessore alla Mobilità a Como, anche Nini Binda. «Mi complimento con gli organizzatori di Ecomobility perché sono stati forniti dati per capire quale dovrà essere il futuro per non soccombere. Io stesso, quando ero assessore nel 2001, dotai i vigili della prima auto elettrica», ha detto Binda. Diversi poi gli interventi anche di rappresentati di aziende impegnate nell’immaginare il futuro e intente a lavorare per raggiungerlo. «Guardando avanti dobbiamo puntare a una smart city dove le auto siano connesse, autoguidate e condivise», ha detto Andrea Durante di Eldor Corporation S.p.A. «Necessario poi impegnarsi per rendere più facili e meno nocivi gli spostamenti», ha detto Gabriele Aimone Cat, di Bosch. In conclusione arrivano anche le parole del vicepresidente di Acsm-Agam, Marco Rezzonico. «Simili iniziative sono fondamentali per far capire l’importanza di puntare a linee di sviluppo sostenibili – ha detto Rezzonico – e in tal senso la nostra società ha da poco varato il primo bilancio di sostenibilità».

L’orizzonte si allarga e dalle rive del lago di Como lo sguardo si proietta fino in Cina, primo produttore, nel pianeta, di auto elettriche. Un viaggio affascinante che ha come denominatore comune un elemento ben visibile: i mutamenti climatici sono già in atto da tempo e per sopravvivere bisognerà puntare sulla sostenibilità, a partire da una mobilità che sia il meno inquinante possibile.

L’obiettivo è creare un futuro in cui ci si muoverà a emissioni zero, in un paesaggio urbano dove ci si metterà in strada solo se obbligati e soprattutto lo si farà a bordo di mezzi elettrici, ibridi o comunque spinti da combustibili non nocivi. Intorno a questa visione del domani – che però già da alcuni anni inizia a essere sempre più reale – si sono sviluppati gli approfondimenti del convegno Ecomobility.

L’appuntamento, organizzato da Espansione Tv, LifeGate e “Corriere di Como”, sabato ha richiamato un folto pubblico, tra cui molti specialisti del settore, nell’auditorium di via Sant’Abbondio 4. Una giornata di studio e approfondimenti che, oltre ai temi più legati alla realtà cittadina, ha affrontato svariate questioni, con un denominatore comune: la salvaguardia dell’ambiente in cui viviamo.

A questo proposito, il Comune di Como sta elaborando, ormai già da alcuni mesi, il nuovo piano del traffico «che sarà pronto entro il 2020 – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità di Palazzo Cernezzi, Vincenzo Bella – È questo lo strumento indispensabile per costruire la mobilità di domani che dovrà essere il più sostenibile possibile. Ci stiamo confrontando con la società civile e con le associazioni del settore per elaborare un piano completo che dia spazio a esperienze come quelle del carpooling e del bike sharing. E che si concentri anche sulle infrastrutture come le colonnine di ricarica per le auto elettriche». Un lavoro lungo che dovrà tenere necessariamente in considerazione anche le caratteristiche del territorio comasco.«In effetti la realtà di Como, per la sua conformazione orografica, non è semplice. Abbiamo, è vero, autostrade, ferrovie, un idroscalo e il lago con i suoi battelli, ma in ogni caso risulta complesso l’accesso alla città – ha spiegato ieri nel corso di Ecomobility l’assessore Bella – e su ciò si deve lavorare. Su come limitare l’accesso indiscriminato dei mezzi, su come incentivare fortemente altre forme di mobilità alternativa e sostenibile».

Tra gli interventi, tutti seguiti da un pubblico attento, anche quello del presidente del consiglio regionale Alessandro Fermi. «Dobbiamo andare avanti con decisione sul piano regionale della mobilità. Obiettivo primario è quello di ottenere un aumento del 20% del trasporto ferroviario e del 19% per quanto riguarda il trasporto pubblico locale su gomma. Traguardo da centrare entro il 2020 – ha detto Fermi – A tal proposito è necessario destinare maggiori risorse a questo settore vitale e inizieremo a farlo fin dall’approvazione del bilancio regionale a luglio. La nostra attenzione dovrà essere sempre maggiore in tema di mobilità sostenibile, insistendo anche sulle piste ciclabili che oggi sono ferme a soli 265 chilometri. Stiamo poi lavorando per insistere sugli incentivi al comparto elettrico». E la conclusione è una promessa: «Ora l’impegno sarà di far scendere sempre più le persone dalle auto. Dobbiamo diffondere la cultura dell’ecomobilità».Esempi virtuosi di altre città sono giunti con gli interventi degli assessori a Mobilità e Ambiente di Parma, Tiziana Benassi, e di Milano, Marco Granelli. Quest’ultimo, in particolare, raccontando dei 52 cantieri aperti a Milano per la metropolitana, ha sottolineato l’importanza del trasporto pubblico.