Blog

Sgomberato il campo rom che da alcuni giorni era sorto nel parcheggio della stazione di Grandate. Proprio qui infatti, la settimana scorsa erano arrivate nove roulotte che avevano occupato una cinquantina di posti auto.Questa mattina è così stata firmata un’ordinanza di sgombero per questa area. «Nel fine settimana sono stati effettuati diversi controlli – dicono dal Comune di Como, proprietario dell’area – tra cui l’identificazione di tutte le persone presenti e la verifica dei mezzi in sosta a Grandate. L’ordinanza è stata emessa per garantire il rispetto di adeguate condizioni igienico-sanitarie e per evitare che si prolungasse ulteriormente la permanenza in quegli spazi». Alle 13,30 di quest’oggi infine l’area risultava nuovamente a disposizione della cittadinanza. E sono stati proprio i residenti delle zone limitrofe e quanti utilizzano l’area di sosta per poi prender il treno nella vicina stazione a segnalare per primi quanto stava accadendo. In molti, utilizzando soprattutto Facebook, avevano evidenziato il disagio e il disservizio, soprattutto in una zona di sosta a favore dei molti pendolari in partenza quotidianamente da Grandate

Non solo Professionisti. Il “Lombardia” è una classica anche per gli amatori. Domenica, infatti, saranno oltre 1.500 i concorrenti della Gran Fondo il Lombardia. Il via alle 7.30 da viale Vittorio Veneto a Como, con un tracciato disegnato nel Triangolo Lariano, le suggestive scalate di Ghisallo e Muro di Sormano e la conclusione in centro a Civiglio.«Di fatto si tratta di un evento dalla doppia valenza – spiega Andrea Trabuio, responsabile Mass Events di Rcs Sport – La prima, ovviamente, è quella sportiva; poi c’è anche il lato turistico da non sottovalutare. Il 47% dei concorrenti arriva infatti dall’estero e visiterà luoghi che per bellezza e fascino sono unici».«Del resto sulle strade del “Lombardia” e quindi della “Gran Fondo” sono state scritte importanti pagine di storia del ciclismo. Si passa da posti significativi come il Ghisallo, con i suoi Santuario e Museo e da una salita mitica come il Muro di Sormano» aggiunge.Quest’anno l’organizzazione dell’evento è stata ravvicinata rispetto alla data, visto che la scelta di Como quale arrivo del “Lombardia” è stata comunicata pochi mesi fa. «C’è stato un po’ di ritardo – ammette Trabuio – ma ciò non ha impedito di raggiungere numeri importanti sul fronte dei partecipanti. Siamo soddisfatti e c’è un buon dialogo con l’amministrazione locale, anche guardando al futuro. Partendo da più lontano, quindi, ci sarà la possibilità di fare maggiore promozione e di poter avere al via ancora più concorrenti nelle prossime edizioni».«Abbiamo studiato i correttivi da portare rispetto al passato, in particolare per evitare un forte impatto nei confronti della città di Como – afferma ancora il responsabile Mass Events di Rcs Sport – Per questo motivo, ad esempio, abbiamo scelto di portare il traguardo della Gran Fondo a Civiglio, lontano dal centro, ma su una salita di grande importanza, e sempre decisiva, per il “Lombardia” dei Professionisti».Una Gran Fondo sulle rive del Lario che può diventare, al pari della corsa del sabato, pure una “classica” per la categoria degli Amatori, che è in costante espansione. «Sicuramente – conclude Trabuio – Importante sottolineare che il percorso deve essere come quello dei Professionisti, e quindi eventuali spostamenti varranno per entrambe le gare. Certo è che un tracciato come quello attuale del Lombardia non può non piacere agli Amatori che vorranno mettersi alla prova nella Gran Fondo il giorno dopo aver visto il finale della corsa dei Professionisti con le fasi più importanti nelle salite storiche e con il traguardo sul lungolago. Anche da un punto di vista turistico è una bella opportunità».Una competizione, la Gran Fondo, che richiederà qualche sacrificio per gli automobilisti anche se, come ha spiegato Trabuio, l’intenzione è di ridurre il più possibile i disagi.Di fatto la strada sarà chiusa per tutelare il gruppo dei primi concorrenti, che sono in competizione, come avviene in una normale prova ciclistica. Chi rimarrà indietro, dopo la vettura “fine corsa” dovrà poi inserirsi nel traffico seguendo il Codice della Strada.Per la partenza il traffico sarà fermato in città, verso le 7.30, nelle vie Vittorio Veneto, Rosselli, Masia, Recchi, Innocenzo XI, Giulio Cesare, Ambrosoli, Castelnuovo e provinciale per Lecco. Altro blocco verso le 10 sulla direttrice via Torno-Civiglio sempre per il transito dei primi. Il traguardo sarà posto in piazza V° Alpini, con parcheggio vietato dalle 5 alle 21 di domenica. Niente sosta, sempre domenica, dalle 8 a fine manifestazione in piazza Matteotti e in via Leopardi.Inoltre, traffico vietato e parcheggi off-limits fino alle 24 del 14 ottobre, lungo viale Vittorio Veneto (da intersezione in viale Rosselli fino al Monumento ai Caduti), largo Borgonovo, viale Puecher, viale Masia (lato stadio Sinigaglia).Lo scorso anno il vincitore, dopo 3h15’43”, è stato Paolo Castelnovo, 33enne milanese, scattato sul Muro di Sormano, che ha via via staccato gli avversari, incrementando il suo vantaggio nell’ascesa di Civiglio. Secondo posto per Marco Larossa (3h17’51”), pugliese, classe 1993; sul gradino più basso Fabio Motelli, 26enne di Verona, che ha chiuso la prova in 3h18’57”. Tra le donne, affermazione per la campionessa mondiale gran fondo Simona Parente (3h 38’ 41”); al suo fianco sul podio di Como Barbara Anita Manzato (3h49’31”) e Sonia Passuti (3h54’ 57”).

Lunedì 9 luglio alla Camera di Commercio di Como saranno presentati i dati del monitoraggio microbiologico della “Goletta dei laghi” sulla sponda comasca del Lario. Durante l’incontro sarà firmato il “Patto per il Lago di Como, il Ceresio e i laghi minori”.

Goletta dei Laghi è la campagna di Legambiente realizzata in collaborazione con il Conoue – Consorzio nazionale per la gestione, raccolta e trattamento degli oli minerali usati – e Novamont, che da 13 anni attraversa l’Italia per monitorare la qualità delle acque, degli ecosistemi e dei territori lacustri.

InterverrannoAnnarita Polacchini,coordinatrice del tavolo per la competitività della Camera di Commercio,Enzo Tiso,Circolo Legambiente Angelo Vassallo di Como,Barbara Meggetto,Presidente di Legambiente Lombardia.

Gli ultimi 10 migranti ospiti in via Regina hanno lasciato questa mattina gli alloggi-container alle spalle del cimitero maggiore. Dopo due anni termina, sicuramente con meno clamore di come era iniziata, l’esperienza del centro di accoglienza messo in piedi dal ministero dell’Interno all’apice della grande emergenza dell’estate 2016.La Prefettura di Como ha confermato  che le operazioni di trasferimento dei migranti nei centri di accoglienza disseminati in provincia sono state concluse. Il via vai dei camion della Croce Rossa ha fatto capire anche ai più scettici come il destino del campo di via Regina sia stato definitivamente segnato.Del resto, la chiusura del centro era stata annunciata già da tempo dagli esponenti comaschi del nuovo governo e, in particolare, dal sottosegretario all’Interno, il deputato canturino Nicola Molteni. Due mesi fa era stato chiarito che la Prefettura non avrebbe rinnovato alla Croce Rossa il contratto di gestione dei servizi in scadenza il prossimo 31 dicembre.Una parte dell’opposizione di Palazzo Cernezzi e molte associazioni di volontariato avevano chiesto alla giunta di valutare la possibilità di tenere aperto il campo di via Regina, anche soltanto per affrontare con strutture più idonee l’emergenza freddo in arrivo con l’inverno. Ma la risposta è stata negativa.«I flussi migratori si sono ridotti, era inutile mantenere in vita una struttura nata comunque in via temporanea – dice il vicesindaco di Como, Alessandra Locatelli – Alle associazioni che si occupano di gravi marginalità dico che il Comune è attento ai bisogni di tutti e ha investito nel 2018 più risorse che in altri anni». Inoltre, spiega ancora il vicesindaco Locatelli, «se avessimo scelto di tenere aperto il centro gli obblighi per la gestione sarebbero stati troppo elevati e non avremmo potuto sostenerli».L’ex assessore ai Sevizi sociali di Como, Bruno Magatti, ha però un’altra opinione in merito. «Chiudere via Regina è chiaramente un errore, credo che si sottovaluti la rilevanza di questa struttura come camera di compensazione del disagio di molti nuclei familiari di migranti».Magatti osserva come si sia deciso di chiudere comunque un «presidio istituzionale all’interno del quale erano state costruite esperienze di relazione tra gruppi, territorio e persone provenienti da altri Paesi». L’ex assessore insiste quindi sull’importanza del centro di via Regina quale punto di accoglienza dei migranti. «Un problema che non è stato del tutto risolto, nonostante molti dicano il contrario, e che potrebbe invece presto ripresentarsi anche a Como».