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Si apre uno spiraglio di speranza per la gestione del lido di viale Geno. Al Comune di Como sono arrivate infatti due offerte per la riqualificazione dell’area, dopo la pubblicazione del bando per la concessione che comprende la gestione del bar, del ristorante e dello stabilimento balneare. La durata della concessione è di 20 anni e la base di gara per il canone annuo del compendio di 67mila euro.Chi si aggiudicherà la concessione del lido dovrà garantirne l’apertura per la stagione estiva 2019. Manifestazioni di interesse sono arrivate da parte di Euroseta Fashion e Cafè Fleurs. Soddisfatto l’assessore al Patrimonio del Comune Francesco Pettignano. «Sono contento che siano arrivate offerte per riqualificare il lido di viale Geno. Entro martedì si formerà la commissione che dovrà esaminare le due proposte».Questa stessa commissione si riunirà poi per scegliere il progetto migliore e affidare la concessione della struttura. L’obiettivo di Palazzo Cernezzi è avviare i lavori di ristrutturazione il prima possibile e trovare un nuovo gestore per l’inizio della stagione turistica.

Un importante riconoscimento per i comaschi Tiberio Roda e Paola Roncareggi, che da anni promuovono sul Lario il metodo Rock Steady Boxing, pugilato senza contatto per le persone colpite da Parkinson.A Oslo un corso di formazione per nuovi coach ha rappresentato un momento di incontro con i delegati della casa madre di Indianapolis, che hanno annunciato la designazione del sodalizio comasco “Master affiliate” per l’Italia. Di fatto la struttura di Ponte Lambro diventa la guida per il nostro Paese.«Siamo molto felici di questo riconoscimento – commenta Tiberio Roda, fondatore di Rock Steady Boxing Como Lake – In quattro anni e mezzo di lavoro abbiamo cercato di trasferire il messaggio attraverso tante iniziative: la partecipazione a eventi sportivi e di sensibilizzazione, la formazione di nuovi volontari, e la diffusione attraverso i media del metodo Rock Steady Boxing, la boxe senza contatto contro il Parkinson. Con questa designazione possiamo fare ancora di più: contribuire concretamente a diffondere il metodo in tutta Italia».«È un grande balzo in avanti – sottolinea Paola Roncareggi, cofondatrice del sodalizio – Quando nel 2014 Tiberio ed io ci siamo recati negli Stati Uniti per apprendere il metodo non c’erano altre opportunità di formazione per diventare coach. Con questa storica decisione la casa madre si apre al mondo e riconosce il lavoro di chi ha creduto in questo metodo, applicandolo sul proprio territorio, e offrendo speranza e supporto ai malati di Parkinson».Tra l’altro in occasione della Giornata mondiale del Parkinson, Rock Steady Boxing Como Lake apre le porte al pubblico nella sua sede di Ponte Lambro (alla palestra New Millenium). La sessione di allenamento serale di giovedì 11 aprile (19.45 – 21.15) sarà l’occasione per incontrare i pugili che già frequentano la palestra, i coach e tutto gruppo. Chi desidera informazioni sui benefici di questo allenamento, raccolti dalla viva voce dei protagonisti, può inviare un messaggio WhatsApp al numero 348.7252279.Un evento inserito in un 2019 che si annuncia decisamente intenso per l’associazione comasca. «La nostra priorità è permettere ai nostri pugili di vivere la miglior vita possibile, grazie ai benefici dell’esercizio fisico intenso e alla boxe senza contatto – afferma ancora Tiberio Roda – Abbiamo un gruppo ormai consolidato e molto affiatato di pugili e coach che lottano insieme per una migliore qualità della vita. È molto bello condividere questa sfida con altre persone e sentirsi uniti e motivati».Accanto all’attività ordinaria in palestra sono in cantiere diverse iniziative per far conoscere il metodo in Italia. «Il secondo obiettivo dell’anno è arrivare al maggior numero di persone possibile, grazie al coinvolgimento della stampa e dei mezzi di comunicazione – aggiunge Paola Roncareggi – Abbiamo in programma iniziative speciali per raggiungere i parkinsoniani che si nascondono, e invitarli a unirsi al nostro programma, che vede tra i benefici primari il miglioramento dell’umore e dell’equilibrio».Ma perché questa disciplina è considerata efficace? Diversi studi condotti negli anni ’80 e ’90 confermano l’importanza dell’esercizio fisico intenso nei malati, con benefici in termini di equilibrio, ampiezza di movimento, forza e ritmo. Studi più recenti, condotti alla Cleveland Clinic, suggeriscono che alcuni esercizi intensi possano svolgere una funzione neuroprotettiva, rallentando la progressione della malattia. Alcune università americane stanno documentando il miglioramento di qualità della vita proprio tra i pugili.

Un Duomo di Como rinnovato attende il recital del Coro del Teatro alla Scala e del Coro di Voci Bianche dell’Accademia della Scala di Milano in programma il 10 aprile prossimo alle 20.30. Nei mesi scorsi la Cattedrale è stata interessata da importanti lavori di sistemazione dell’impianto di illuminazione. L’intervento ha previsto la sostituzione delle lampade finora in uso. L’impianto, infatti, realizzato nel 1996 per la visita di san Giovanni Paolo II alla Diocesi di Como, è stato giudicato tecnicamente valido e funzionante. L’adeguamento, dunque, riguarda solo i “punti luce”, che utilizzeranno tecnologia “a led”.In questo modo l’illuminazione, che a oggi vira sui colori del giallo-arancio, sarà bianca e offrirà una visualizzazione rinnovata. L’intervento è stato possibile grazie alla generosità di una benefattrice. L’impianto sarà acceso in anteprima e quindi inaugurato durante la veglia pasquale, celebrata dal vescovo Oscar Cantoni, alle 21. Altre due serate per ammirare il Duomo illuminato con il nuovo impianto saranno il 22 aprile alle 21.30 e il 25 aprile sempre alle 21.30.Intanto il Duomo si appresta come detto a vivere un importante momento di elevazione spirituale con il recital del Coro e del Coro di Voci Bianche del Teatro alla Scala di Milano che, con la direzione del maestro Bruno Casoni, eseguiranno un programma interamente consacrato alla musica del Novecento con le Litanies à la Vierge Noire di Francis Poulenc, il Requiem, Op.9 di Maurice Duruflé e la Missa Papae Pauli di Luciano Chailly. L’evento è promosso dalla Banca di Credito Cooperativo Brianza e Laghi. Ingresso libero fino ad esaurimento posti. I primi due brani saranno trasmessi in diretta da Espansione Tv.Il Coro di Voci Bianche dell’Accademia Teatro alla Scala sarà diretto da Marco De Gaspari. A Como nel “Requiem” di Duruflé si esibiranno il mezzosoprano Marzia Castellini, il baritono Marco Granata e il violoncellista Simone Groppo. Ulisse Trabacchin all’organo e Gianni Massimo Arfacchia alle percussioni completano il cast musicale.

La guerra delle multe tra Italia e Ticino si fa sempre più aspra. Il Corriere del Ticino, ieri in prima pagina, è tornato sull’argomento raccontando le storie dei cittadini elvetici multati in Italia e adesso “rincorsi” oltreconfine da società di recupero crediti.Una situazione che fa discutere. Anzi, a detta degli esperti intervistati dal quotidiano luganese, senza alcuna base giuridicamente sostenibile. Perché chi chiede il pagamento delle multe rimaste inevase – aggiungendo peraltro sostanziose sovrattasse – non avrebbe alcun diritto a procedere in tal senso.Ovvio che gli automobilisti e i cittadini svizzeri se ne lamentino. E si rivolgano al Touring Club Suisse per chiedere assistenza e per capire se sia meglio pagare le multe prese in Italia o infischiarsene bellamente.Una cosa è chiara: allo stato attuale non esiste una regolamentazione in tal senso.La Svizzera non fa parte dell’Unione Europea e ad essa non si possono applicare le normative comunitarie in materia di riscossione delle sanzioni amministrative.Lo spiega in modo chiaro il comandante della polizia locale di Como, Donatello Ghezzo, il quale ricorda come «il recupero del credito avviene con questo tipo di società in via stragiudiziale, senza atti esecutivi ma con solleciti di pagamento».Anche il capoluogo lariano ha stipulato un accordo «con una società che si occupa in una prima fase di recupero stragiudiziale – dice Ghezzo – ma è italiana». Il grande problema, conferma il comandante della polizia locale di Como, è la difformità di procedure e «la carenza di strumenti. Spesso c’è una evidente anti-economicità perché i nostri crediti, le multe, ammontano a poche decine di euro mentre un’azione legale può arrivare a costare anche migliaia di franchi».In ogni caso, Como ha avviato questo «progetto pilota» consegnando alla società di recupero credito 240 multe. «L’accordo prevede l’esborso di un compenso soltanto nell’ipotesi in cui la multa venga pagata. Abbiamo iniziato a ottobre e abbiamo già incassato qualcosa, i segnali sono positivi», conferma Ghezzo.La quantità di multe non pagate resta comunque molto elevata. «E a non tirare fuori i soldi non sono soltanto gli svizzeri o gli stranieri in generale, ma anche purtroppo moltissimi italiani», conclude il comandante di vigili del capoluogo.

«LarioTir torni a rivestire il ruolo per cui era stato creato, con l’aiuto di tutti: enti territoriali e Società Autostrade». A lanciare l’appello è Giorgio Colato, presidente della Fai (Federazione autotrasportatori italiani) interprovinciale di Como e Lecco che interviene dopo l’ennesima mattina di passione sul fronte traffico con lunghe code per chi utilizza l’autostrada A9, ma a cascata anche in città. Sono le conseguenze della chiusura della dogana commerciale in Svizzera a causa delle nevicate oltre il Gottardo.I camion sono stati bloccati e alla riapertura di ieri mattina la circolazione era ancora in tilt con numerosi mezzi pesanti incolonnati per le operazioni doganali.Un’emergenza che soltanto in parte è stata gestita da Lario Tir, l’area di sosta realizzata nel 1994 a Lazzago, fortemente voluta da Camera di Commercio, Comune di Como e Provincia. Per anni, attraverso una convenzione questi stessi enti hanno contribuito alla gestione dell’area di sosta, poi c’è stato un progressivo ridimensionamento dell’intervento pubblico. Oggi la gestione è in mano ai privati.«Questa struttura oggi non è più in grado di rispondere alle emergenze perché la proprietà ha deciso di ridurre, legittimamente, la superficie destinata ai tir» dice Colato. «Negli anni – aggiunge – gli autisti sono cambiati e molti non sono disposti a pagare per la sosta e si fermano con i mezzi dove capita. Per fare quadrare i conti chi gestisce la struttura ha fatto altre scelte». Quindi Colato torna a chiedere una partecipazione maggiore da parte del pubblico in vista della firma, a giorni, della nuova convenzione. «Lario Tir è uno spazio fondamentale per gli autotrasportatori che possono sostare e riposarsi e, in caso di emergenza, per non intasare la viabilità – ha chiarito – dovrebbe tornare a offrire più servizi, per esempio con personale multilingue, ma soprattutto dovrebbe offrire prezzi calmierati o addirittura la sosta gratuita. La stessa Società autostradale dovrebbe farsene carico visto che i camion viaggiano sulla rete e l’area che sorge a ridosso del confine è a servizio della fluidità del traffico».«A breve ci sarà la firma della nuova convenzione di cui noi, come associazioni di categoria non conosciamo ancora il contenuto – conclude Colato – La nostra proposta è di tornare all’origine garantendo più aiuto alla città e a chi lavora».Una proposta che arriva, come detto, all’indomani dell’ennesima giornata di caos per gli automobilisti comaschi. Numerosi i mezzi pesanti incolonnati per le operazioni doganali. Molti automobilisti hanno quindi scelto di riversarsi sulla viabilità ordinaria con conseguenti rallentamenti tra Lazzago, Montano Lucino e poi in città e a Monte Olimpino.

«L’ho sempre detto: io, il Como, non l’avrei lasciato. Il nostro percorso era fluido, stavamo raggiungendo i nostri obiettivi». La voce di Roberto Felleca è segnata, come sempre, da un sottofondo ventoso e da un vociare tipico del pallone. Un campo di calcio in Sardegna.Il giorno dopo la cessione del Como alla Sent Entertainment Limited di Robert Budi Hartono, i sentimenti di Felleca sono constrastanti. Da un lato, dice, «so di aver agito per il bene della squadra, perché abbiamo venduto a un gruppo che tutti indicano come solidissimo». Dall’altro lato non nasconde la delusione. Soltanto in parte mitigata dal fatto che «sino alla fine della stagione la direzione tecnica resta nelle nostre mani. È l’unica condizione che ho posto».È durata meno di due anni l’avventura comasca di Felleca e soci. Il 26 luglio 2017, nella sede della Canottieri Lario, a dieci metri dallo stadio, la grande promessa di rilancio del Como, appena uscito da un altro dolorosissimo fallimento. Oggi l’addio, dopo due campionati tra i dilettanti giocati comunque nelle posizioni di vertice.Dopo i primi mesi vissuti con entusiasmo, l’intesa tra Felleca e Massimo Nicastro, l’altro proprietario della squadra, si è incrinata. Sino a rendere impossibile la gestione della società.«Le vicissitudini di questa estate – ammette ora Felleca – mi hanno spinto a cedere. Se non avessi avuto a cuore il destino del Como non avrei mai venduto». Ma andare avanti così, fa capire, non era più cosa.I nuovi acquirenti? «Mi dicono che questo gruppo sia forte e solido», conferma l’ormai ex amministratore delegato azzurro. «Ma non chiedetemi che cosa farà. Non lo so». Di certo c’è che il bonifico per l’acquisto delle quote societarie è già arrivato in banca e che il prezzo finale del Como è stato di poco inferiore ai 2 milioni, debiti compresi.In sostanza, Felleca e Nicastro si sono ripresi quanto hanno speso in questi 20 mesi. «Non è stata sicuramente un’operazione lucrosa, abbiamo pensato al bene del Como».Ma prima di vendere, vi siete chiesti perché i nuovi padroni hanno voluto comprare? «Dalle informazioni che ho – dice il dirigente sardo – chi ha comprato non fa soltanto calcio ma anche Tv e altro nel mondo della comunicazione. Sono ricchi, e i soldi fanno sempre la differenza. Bisogna però attendere e capire». Per avere successo, si lascia andare Felleca, servono molte cose: «il supporto delle istituzioni, uno stadio nuovo o rinnovato, molti investimenti. Se si guarda la sola parte sportiva, Como non è una piazza adatta per chi vuole investire poco. Bisogna risalire le categorie molto rapidamente, creare una rete di merchandising, risollevare il settore giovanile. Servono capitali».I biglietti delle «mille persone al campo» o i piccoli sponsor, pure fondamentali, non bastano. «Tra i dilettanti, solo ogni mese si devono pagare 80mila euro di stipendi. E poi provvedere a tutto il resto». Il calcio non è un affare se non riesci a entrare nel giro dei diritti Tv. Se non riesci, cioè, ad arrivare almeno in B. Era questo l’obiettivo di Felleca, naufragato però per le incomprensioni con il socio. E per i costi troppo alti di un calcio senza più anima.